header-kunnskapsbank-high-res
Hallingdal Rides, Magnus Grönberg B&W
TNR_NESBYEN-0444 B&W
Foto_Hans_Martin_Nysæter_3 B&W
Stibygging Trytetjern i Nesbyen, foto Lars Storheim
previous arrow
next arrow
MENY
  • Hjem
  • Innsikt
  • Fagutdanning
  • Om oss
  • Kunnskapsbank

Stikkord: terrengsykkelbransjen

SERTIFISERER SYKKELGUIDER

Opplysningskontoret for Terrengsykling har samarbeidet med Norske Instruktører og Guider (NIG) om å bygge opp en nasjonal standard for terrengsykkelguider og -instruktører. Så langt har hundrevis av syklister deltatt på ett av NIG sine 3 nasjonale kurstrinn. I slutten av oktober var det duket for den årlige europeiske eksamen for terrengsykkelguider og -instruktører, som er den gjeveste guidesertifiseringen innen terrengsykling. NIG var tradisjonen tro sterkt representert.

Trangt nåløye: Av 8 aspiranter kunne én utmerke seg med EOMTBing-grad (svart diplom). Foto: NIG

Tøft eksamensprogram

Simon Gustavsson er daglig leder i NIG og sertifisert på øverste europeiske nivå. I år var han én av 8 utvalgte sensorer, som hadde fått i oppdrag å evaluere 8 internasjonale sykkelguider. Årets kandidater har alle jobbet seg opp gjennom sine nasjonale utdanningsprogrammer og tatt turen til Slovenia for å krone CV med det ettertraktede «EOMTBing»-merket. Her må de gjennom et tøft eksamensprogram: Gjennom 5 dager blir kandidatene testet i intet mindre enn 7 deleksamener, som skal sikre at guiden har komplette ferdigheter innen alt fra navigasjon til gruppedynamikk, instruksjon og sykkelferdigheter, til håndtering av skader og defekt utstyr på avsides lokasjoner.

– «Skal jeg være ærlig, er jeg ikke misunnelig på kandidatene! Dette er fysisk og mentalt krevende saker. Kandidatene gir sitt ytterste, men likevel er det de færreste som står i alle deleksamener på første forsøk. Det tok meg tre ganger å bestå alle momenter selv.», uttaler Gustavsson.

European Organization of Mountain Bike Instructor Guides – eller bare «EMTBing». Dette er merket kandidatene kjempet for i Slovenia. Foto: NIG

Vi må bygge nasjonale kandidater opp til et høyt internasjonalt nivå

– Simon Gustavsson, Daglig leder i NIG

Norge henger godt med internasjonalt

I år var det også to norske guider, som skulle prøve å slippe gjennom nåløyet på årets eksamen. Det holdt nesten og begge leverte en flott prestasjon med “bestått” på 5 av de 7 eksamener. Neste år kan de gjøre et nytt forsøk på de 2 resterende eksamener, og dermed få internasjonal EOMTBing-sertifisering. De var imidlertid langt fra de eneste som til slutt måtte reise fra Slovenia med uforrettet sak. Av 8 kandidater var det bare én som sto eksamen! Gustavsson mener høye krav er viktige for eksamen:

– «Kravene i EOMTBing er strenge, men det er nødvendig for at graden skal anerkjennes på tvers av Europa – bl.a. i Frankrike som har lang tradisjon og yrkesstatus knyttet til terrengsykkelguider. Vi ser på det som en veldig positiv impuls i forhold til våre kurs i Norge. Vi må bygge nasjonale kandidater opp til et høyt internasjonalt nivå, og det er et klapp på skulderen at våre guider tradisjonelt klare seg såpass godt som de gjør – samt at vi blir betrodd med rollen som sensor på årets viktigste begivenhet i den europeiske guideorganisasjonen. NIG har stått med sensor på alle tidligere eksamener unntatt den første»

Undervisning av «live clients» er en del av eksamenuken. Foto: NIG

Fakta:

Om «EMOTBing-eksamen»

Organisasjonen EO-MTBING (European Organisation of Mountain Bike Instructor-Guides) ble etablert i 2015 og har i dag nasjonale 10 medlemmer:

  • Frankrike
  • Sveits
  • Slovenia
  • Nederland
  • Storbritannia
  • Danmark
  • Østerrike
  • Tyskland
  • Romania
  • Norge

Målsettingen er en felles Europeisk standard for terrengsykkelguiding og -instruksjon i hele Europa. Dette er forankret i et felles kompetanserammeverk og guideeksamen, som dekker alle medlemslandene.

Eksamen er delt i 7 deleksamner. De syv testmomentene skal representere alle ferdigheter som en MTB instruktør/guide skal kunne på toppnivå. Det er svært høye krav og langt fra alle deltaker består første runde.

De 7 deleksamener er:

  • Guideeksamen: Deltakerne får en bestemt rute som skal guides. De har 1,5 dags forberedelsestid for scouting og innsamling av informasjon, lage skriftlig risikovurdering og lage innhold for gjennomføring av tur. Med på tur har de «live clients», som er riktige gjester de aldri har møtt før, samt to sensorer. Etter turen får sensorene stille en rekke spørsmål og går gjennom dokumentasjonen som guiden har forberedt. Det gjøres vurdering av aspirantens lederskap, kommunikasjonsevne, sikkerhetsopplegg og «flow».
  • Instruksjon: Aspiranten får et tema som skal læres bort til «live-clients». Eksempel på tema kan være svingteknikk, bratt terreng, forsere hindringer, linjevalg, crux/klatreteknikk, osv. Også her er det to sensorer som observerer og gjør en vurdering av teknisk innhold og den pedagogiske tilnærmingen.
  • Trailside repair: Tester aspirantens evne til å reparere sykler i felt. Bruk av verktøy og kunnskap om enkle reparasjoner og sykkeloppsett.
  • Emergency Handling: Tester guidene evne til å håndtere et nødsituasjon. To sensorer leder deltakeren gjennom et scenario og aspiranten må forklare hvordan man ville ha løst situasjonen.
  • Higher speed test: Har til formål å teste kandidatens ferdigheter i å ta seg raskt og sikkert ned en sti. Testen bidrar til å sikre at guiden har ferdighetene som kreves for å guide og instruere gjester med avanserte sykkelferdigheter, eller raskt å kunne oppsøke hjelp i en nødsituasjon. Sensorer og lokale guider setter referansetid på et nedoversegment og aspiranten må klare samme rute innenfor 130% av denne tiden.
  • Slow speed test er enda en test i sykkelferdigheter. Det testes i god gammeldags «cruxing» med 10 ulike soner fordelt på 2 baner. For å bestå skal 6 soner sykles uten å sette ned foten.
  • Navigasjon/Endurance: Her får deltakeren et kart og en liste med 5 stk UTM-koordinater. Hver «stasjon» må oppsøkes uten bruk av digitale hjelpemidler, og guiden må gjennomføre innenfor 30% av referansetid, som blir satt av lokale sensorer.

Av 19 norske Instruktør/Guider som har valgt å gå de øverste modulene (nivå 3) i NIG sin kursstige videre mot EO-MTBing eksamen, er det så langt 6 stykker som oppnådd EO-MTBing-status i Norge. Ytterligere 5 har bestått flere deleksamener, men ikke bestått alle 7 enda.

Interessert i å gå guidekurs? Sjekk blisykkelguide.no for mer info.

Har du flere spørsmål?

Kontakt oss!

Relatert innhold

FØRST I EUROPA

SKAL SERTIFISERE STIBYGGERE

NY EUROPEISK SERTIFISERING

Lanserer veileder

Hvilke ansvar har man som tilrettelegger av sykkelanlegg? Når er et tiltak søknadsspliktig? Kan man ta betalt for sykling i tilrettelagte stier? Terrengsykkelstier er en ny anleggsform i Norge, og for de fleste initiativtakere og kommuner er det ofte en del usikkerhet knyttet til mange av disse spørsmålene. Nå kommer OFT med en utstrakt hånd i form av ny juridisk veileder for terrengsykkelbransjen.

«Veileder for terrengsykkelbransjen: Lover og regler for planlegging, tilrettelegging og drift av stier og anlegg» er endelig på trykk etter nærmere 2,5 års utviklingsarbeid. OFT er initiativtaker, og med på laget har de hatt bl.a. Innovasjon Norge, Friluftsrådenes Landsforbund, samt ledende norske terregsykkelanlegg og stibyggerfirmaer. Kommunal- og Moderniseringsdepartementet har bidratt til finansiering av veilederen.

OFT gleder seg til at den nye veilederen endelig blir tilgjengelig for terrengsykkelbransjen, og kan bidra til å systematisere og effektivisere planlegging, tilrettelegging og drift av terrengsykkelstier.

OFT gleder seg til at den nye veilederen endelig blir tilgjengelig for terrengsykkelbransjen, og kan bidra til å systematisere og effektivisere planlegging, tilrettelegging og drift av terrengsykkelstier.

God dialog mellom anleggseier, tilrettelegger, grunneiere, kommunen og andre brukergrupper er avgjørende for å få til gode stiprosjekt, og her kan veilederen være en felles referanseramme som vil gjøre det enda enklere å få gjennomført nye tilretteleggingsprosjekt. Veilederen vektlegger også betydningen av et forsvarlig sikkerhetsnivå for syklistene, og har som mål å bidra til felles sikkerhets- og kontrollrutiner i bransjen.

Stisykling for familier i Gullia, Trysil.
Foto: Trysil Bike Arena

OFT er opptatt av å bistå i arbeidet med å ivareta norsk natur. Naturen utgjør hovedrammen for terrengsykkel-opplevelsen. Antallet terrengsyklister i norske fjell og skoger øker, og denne utviklingen kan lede til slitasje og erosjon, hvis terrenget ikke er tilstrekkelig egnet eller tilrettelagt for sykling. Vi mener at bærekraftige terrengsykkelstier er av stor betydning for å styre syklistenes atferd, minimere slitasje på vegetasjon og minimere forstyrrelser på dyreliv. Veilederen skal bidra til at miljøhensyn integreres i arbeidet med å utvikle tilbud for syklistene.

Foto: Paul A. Lockhart

Den overordnede målsettingen med veilederen er å styrke tilliten til bransjen, og stimulere til en positiv og bærekraftig utvikling. Tydelighet rundt de rettslig rammene som gjelder for tilrettelegger gjør det tryggere å investere i terrengsykkelprosjekter, og reduserer risikoen for økonomisk tap ved at aktørene ilegges offentlige sanksjoner eller erstatningskrav. Dette er sentralt for å sikre en bærekraftig utvikling av terrengsykkelbransjen.

Du finner digital versjon av veilederen i lenken under. Her kan du også bestille et fysisk eksemplar av veilederen.

Gå til kunnskapsbanken

Relatert innhold

Hvorfor utvikle sti?

Ny utdanning

Go' sti: Vestlia Sykkelpark

Latest news

  • SERTIFISERER SYKKELGUIDER
  • HISTORISK STIBYGGEREKSAMEN
  • SKAL SERTIFISERE STIBYGGERE
  • NY EUROPEISK SERTIFISERING
  • FØRST I EUROPA

Stibygg hjul

Opplysningskontoret for Terrengsykling
Hemsedal Veksthus
3560 Hemsedal
hei@stibygg.no

Associate member of
LinkedIn logo

© Copyright 2023 | Design og web av Kreator